上周五，上海航運(yùn)交易所（Shanghai Shipping Exchange）每周發(fā)布的即期運(yùn)價，清晰地展現(xiàn)了跨太平洋地區(qū)正在形成的瘋狂。

從中國到美國西海岸的運(yùn)費(fèi)比上周上漲了31%，而到東海岸的運(yùn)費(fèi)上漲了22%，因為托運(yùn)人急于充分利用世界兩大經(jīng)濟(jì)體之間關(guān)稅戰(zhàn)爭的90天迷你緩解期。

昨日公布的德魯里現(xiàn)貨指數(shù)也大幅上漲。根據(jù)德魯里的跟蹤，上海至紐約的運(yùn)費(fèi)上漲了19%，每feu上漲704美元至4350美元，上海至洛杉磯的運(yùn)費(fèi)上漲了16%，每feu上漲423美元至3136美元。

德魯里昨日評論稱：“隨著中美貿(mào)易的最新進(jìn)展，由于產(chǎn)能短缺，德魯里預(yù)計跨太平洋即期運(yùn)價將在未來一周上升?！?/span>

從本周三開始，從中國運(yùn)往美國的貨物的關(guān)稅稅率為30%，較此前六周征收的145%的關(guān)稅有所降低。周一，美國和中國宣布大幅降低關(guān)稅，將高得離譜的關(guān)稅下調(diào)90天。

匯豐銀行（HSBC）在昨日發(fā)布的一份新的集裝箱報告中表示：“雖然我們預(yù)計航運(yùn)公司將在跨太平洋地區(qū)恢復(fù)運(yùn)力并部署更大的船舶，但我們注意到，在最近運(yùn)力大幅下降后，重新定位集裝箱和船舶可能需要時間?！眳R豐警告稱，船舶?？靠赡軙?dǎo)致港口擁堵和陸地物流瓶頸，類似于新冠疫情期間的情況。

匯豐（HSBC）預(yù)計，定于5月中旬和6月初的加息計劃將保持不變，并指出全球郵輪公司的股價目前已超過“五一”前的水平，這在一定程度上反映出前景已大為改善。

（內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)）

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