根據(jù)美國(guó)貨運(yùn)公司Freightos的最新數(shù)據(jù)顯示，由于中國(guó)制造業(yè)在春節(jié)期間繼續(xù)開放，中美海運(yùn)現(xiàn)貨價(jià)格再次攀升。
Freightos指出，過去一周，美國(guó)西海岸的運(yùn)費(fèi)現(xiàn)貨價(jià)格上漲了6%，自今年年底以來上漲了22%，而亞歐的價(jià)格也上漲了6%，達(dá)到了8455美元/FEU的新高。
它補(bǔ)充說，亞洲到美國(guó)的航空貨運(yùn)費(fèi)率也在上升，因?yàn)楣S仍在開放以滿足需求。Freightos.com的市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，本周亞洲到美國(guó)的航空貨運(yùn)費(fèi)率上升了5%，自1月底以來上漲了50%。
該公司表示，從亞洲到美國(guó)的海上貨運(yùn)需求持續(xù)不斷，也讓美國(guó)主要港口無法承受，船只仍在洛杉磯/長(zhǎng)灘外等待，現(xiàn)在奧克蘭也出現(xiàn)擁堵問題。
洛杉磯港和貨運(yùn)公司正在將一些船只轉(zhuǎn)移到西海岸的其他港口，因?yàn)榱鶄€(gè)月的進(jìn)口激增使這個(gè)美國(guó)最繁忙的海上貿(mào)易門戶的運(yùn)力受到了壓力。
例如，Hapag Lloyd和CMA CGM等集裝箱運(yùn)輸公司正暫時(shí)將一些航班轉(zhuǎn)至奧克蘭港和其他西海岸港口，以緩解洛杉磯港和鄰近長(zhǎng)灘港創(chuàng)紀(jì)錄的積壓情況。目前62艘船停泊在圣佩德羅灣，平均等待8天才能進(jìn)入南加州港口。其中20艘是開往洛杉磯港的集裝箱船。
Monroe估計(jì)，在洛杉磯外的安克雷奇和長(zhǎng)灘港口，船上有30.6萬標(biāo)箱。"底盤仍然是一個(gè)問題，集裝箱上鐵路也有延誤?？ㄜ囁緳C(jī)經(jīng)常抱怨在候機(jī)廳門口等了4到6個(gè)小時(shí)，有很多情況下，當(dāng)司機(jī)到達(dá)他的船舶登機(jī)口時(shí)，訂單取消，他被拒絕了。"他補(bǔ)充說。
"即使我們現(xiàn)在停止所有的發(fā)貨，停泊在那里的船只還有大約一個(gè)月才能完全作業(yè)完"洛杉磯港的執(zhí)行董事吉恩?塞洛卡(Gene Seroka)周三表示。
"我們真的需要喘口氣了。"塞洛卡說。
持續(xù)的運(yùn)輸高峰和擁堵讓一些美國(guó)零售商擔(dān)心與復(fù)活節(jié)相關(guān)的亞洲商品無法及時(shí)到達(dá)，而航運(yùn)公司報(bào)告稱，截止到本月底，船舶已全部預(yù)訂完畢。由于零售商仍在努力維持庫(kù)存水平，在第二季度之前庫(kù)存可能不會(huì)減少。
Freightos指出："這些極端的延誤有效地減少了可利用的海洋運(yùn)輸能力，并在本周提高了一些主要航道的運(yùn)價(jià)。"
該公司表示，除了亞洲，美國(guó)和北歐的運(yùn)價(jià)上漲外，亞地中海價(jià)格上漲了4％，并接近1月份的最高水平。
該公司在其最新的每周更新中表示:"由于中國(guó)制造業(yè)在假期期間照常營(yíng)業(yè)，今年的運(yùn)費(fèi)可能也會(huì)跳過典型的春節(jié)(春節(jié))淡季。""通常情況下，在假期期間，企業(yè)會(huì)關(guān)門歇業(yè)，對(duì)運(yùn)費(fèi)和現(xiàn)貨價(jià)格的需求會(huì)下降。但今年的旅行限制和滿足需求的努力，讓大量勞動(dòng)力可用，許多工廠開業(yè)。"
它強(qiáng)調(diào)指出，觀察人士還警告稱，對(duì)中國(guó)返鄉(xiāng)卡車司機(jī)的檢疫規(guī)定——這是去年3月重開卡車的一個(gè)主要癥結(jié)——可能造成嚴(yán)重延誤，即便春節(jié)期間生產(chǎn)的貨物已準(zhǔn)備好發(fā)運(yùn)。
Freightos補(bǔ)充稱:"由于工廠仍在營(yíng)業(yè)，航空貨運(yùn)價(jià)格也在跳過春節(jié)期間的正常下降。""Freightos.com marketplace的資料顯示，本周從中國(guó)到美國(guó)的航空貨運(yùn)價(jià)格上漲了4%，自一月底以來上漲了約50%。"
Freightos指出，周報(bào)中報(bào)告和比較的費(fèi)率是FBX的即時(shí)每日費(fèi)率——基于全球物流供應(yīng)商使用的當(dāng)前費(fèi)率——每周周二。
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