美國國會參議院投票通過1.9萬億美元的最新經(jīng)濟(jì)救助計劃，該計劃將交回眾議院重新審議和投票。當(dāng)天，參議院以50票贊成、49票反對的投票結(jié)果通過這一計劃，沒有共和黨參議員投贊成票。一名共和黨參議員因家人去世未出席投票。

隨著最新經(jīng)濟(jì)救助計劃，未來幾個月的消費者支出預(yù)計將增加，其集裝箱貿(mào)易進(jìn)口量將持續(xù)增長。

由于美國和歐洲早前的經(jīng)濟(jì)刺激措施帶來的需求增加，中國出口箱量在今年1月和2月增長了60%以上。

美國商務(wù)部最新報告顯示，美國的零售額在經(jīng)歷了令人失望的2020年12月份之后，在今年1月份增長了5.3%，達(dá)到7個月來的最高水平。

自從去年4月份美國疫情集中爆發(fā)之后，美國對于進(jìn)口貨物的依賴就直線上升。

據(jù)美國零售聯(lián)合會（簡稱NFR）初步統(tǒng)計：2020年12月，美國主要港口集裝箱貨物進(jìn)口量為202萬TEU。

NFR還預(yù)測，2021年上半年的進(jìn)口箱量將比去年同期增長22.1%，并將創(chuàng)造新的紀(jì)錄。與此同時，美國制造商也在努力增加庫存，盡管他們的庫存缺口小于零售商。

美國主要港口集裝箱貨物進(jìn)口量為196萬TEU，同比增長7.7%，美國各大港口很可能迎來有史以來最繁忙的1月。

而在美國龐大的進(jìn)口需求中，來自中國的貨物占比高達(dá)20%。從中泰證券研究所發(fā)布的數(shù)據(jù)也可以看出，2020年4月份以來，中國對美貿(mào)易的出口增速始終保持高位上揚，去年11月出口增速甚至直逼50%。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，美國制造業(yè)復(fù)蘇始于2020年末，并持續(xù)到今年1月份，實現(xiàn)了2014年8月以來的最快增速，但原材料運輸延誤限制了產(chǎn)量的增長，尤其是卡車運輸。由于原材料交貨時間延長，制造商在1月份增加了采購活動，導(dǎo)致2019年12月以來庫存增長最快，這也意味著將有更多的集裝箱運往美國港口。

而制造商更長的交貨時間意味著發(fā)貨人不僅要預(yù)測當(dāng)前的庫存需求，還要預(yù)測未來的需要。

哥倫比亞運動服裝公司首席財務(wù)官稱，"供應(yīng)鏈和物流問題影響了2021年春季庫存。"清潔和消毒劑產(chǎn)品制造商高樂氏首席財務(wù)官表示，"為盡快完成零售訂單，我們加快了運輸，但卻帶來了更高的成本。"

鞋業(yè)公司德克斯品牌首席財務(wù)官則認(rèn)為，未來半年情況不會有好轉(zhuǎn)，工廠面臨著將產(chǎn)品運出的壓力，航運公司也面臨著跨洋運輸?shù)膲毫Α?br />
馬士基預(yù)計，今年集裝箱需求將以3%至5%的速度增長，上半年增速將高于下半年。

NRF在最新的全球港口跟蹤報告中表示，美國港口3月份進(jìn)口箱量預(yù)計比2020年同期高出近40%。

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