隨著國際貿(mào)易往來日益頻繁，全球航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)不斷優(yōu)化。進(jìn)入4月以來，多家港口與船運(yùn)企業(yè)陸續(xù)開通新航線，串聯(lián)中國與中東、南美、東南亞、南亞等重要經(jīng)濟(jì)區(qū)域，助力全球供應(yīng)鏈效率再升級(jí)。

1.北部灣港連通中東，首條直達(dá)杰貝阿里港滾裝航線開通

4月7日，“廣西北部灣港－阿聯(lián)酋杰貝阿里港”滾裝航線首航儀式在北部灣港欽州港域正式舉行，標(biāo)志著中國與中東間的汽車物流通道再拓新局。這是北部灣港開通的首條通往中東最大港口——杰貝阿里港的直航滾裝航線，航線全程約4700海里，航行時(shí)間430小時(shí)，較傳統(tǒng)路徑節(jié)省4至10天時(shí)間，運(yùn)輸時(shí)效提升10%至15%，成本降低超8%。

該航線主要服務(wù)于商品汽車出口，依托“海鐵聯(lián)運(yùn)”的無縫銜接，將進(jìn)一步強(qiáng)化中國西南地區(qū)與中東之間的物流聯(lián)系，為中阿經(jīng)貿(mào)合作注入全新動(dòng)能。

2.馬士基 & 達(dá)飛聯(lián)手布局南美航線，亞洲出口路徑再優(yōu)化

全球兩大航運(yùn)巨頭馬士基與達(dá)飛輪船也不甘落后，于近日聯(lián)合推出全新亞洲至南美東海岸航線——ASAS2/SEAS3。該航線將于4月9日從上海港首航，計(jì)劃投入11艘5000至8000TEU級(jí)船舶，由達(dá)飛運(yùn)營7艘、馬士基運(yùn)營4艘。

新航線最大亮點(diǎn)是新增了越南頭頓港與中國蛇口港兩個(gè)掛靠港口，實(shí)現(xiàn)“華南—東南亞—南美東岸”的三角直通，顯著縮短貨物出口路徑。據(jù)悉，上海至巴西桑托斯港的航程被優(yōu)化至37天，整體路徑比傳統(tǒng)路線縮短約30%，為南美市場(chǎng)提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的物流解決方案。

3.長(zhǎng)榮海運(yùn)開通VTS航線，華南直達(dá)東南亞再提速

臺(tái)灣長(zhǎng)榮海運(yùn)將在4月16日正式啟用全新VTS航線，這是目前中國華南直航柬埔寨、泰國和印尼等東南亞核心港口最快的航運(yùn)通道之一。該航線投入兩艘2000TEU級(jí)船舶，首航從深圳蛇口與廣州南沙雙港啟程，構(gòu)建起高頻次、高時(shí)效的區(qū)域航線網(wǎng)絡(luò)。

VTS航線路徑包括：蛇口/南沙 → 西哈努克港（柬埔寨） → 林查班港（泰國） → 新加坡 → 巴淡島（印尼） → 巴生西港（馬來西亞） → 返回蛇口

從蛇口出發(fā)僅需5天即可抵達(dá)西哈努克港，極大提升了中南半島方向的出口物流時(shí)效。

4.萬海航運(yùn)開通TTX服務(wù)，南亞東南亞互聯(lián)互通再升級(jí)

4月20日，中國臺(tái)灣萬海航運(yùn)公司將開通“泰米爾納德邦-泰國特快（TTX）服務(wù)”，著力構(gòu)建東印度與東南亞之間的穩(wěn)定航運(yùn)通道。TTX服務(wù)由四艘2200TEU集裝箱船輪流執(zhí)航，提供固定28天往返周期，首航從胡志明Cat Lai港啟航，預(yù)計(jì)5月4日抵達(dá)印度金奈。

完整航線為：

Cat Lai（越南）— 林查班（泰國）— 新加坡 — 馬來西亞北港 — 金奈（印度）— 維沙卡帕特南（Vizag，印度）— 北港 — 新加坡 — 返回Cat Lai

這一服務(wù)強(qiáng)化了越南、泰國與印度之間的直接貿(mào)易聯(lián)系，為東南亞與南亞制造業(yè)協(xié)同發(fā)展提供強(qiáng)有力支撐。

未來，隨著全球物流網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)擴(kuò)展，我們將共同見證國際貿(mào)易的更大突破！匯利達(dá)也將始終關(guān)注物流動(dòng)態(tài)，為客戶提供更加高效、精準(zhǔn)的物流解決方案。2025年，新的篇章已經(jīng)開啟，期待與您一起揚(yáng)帆起航，駛向更加繁榮的未來！

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