達飛輪船調(diào)整亞洲至西非航線旺季附加費

達飛輪船近日宣布調(diào)整從亞洲發(fā)往西非航線的旺季附加費。新規(guī)自2025年6月7日起實施，適用于從東北亞、東南亞、中國內(nèi)地以及港澳地區(qū)始發(fā)、最終運往西非的貨物。根據(jù)最新規(guī)定，干貨集裝箱將按每TEU 800美元的標準收取附加費，該費用僅針對短期合同生效。

MSC上調(diào)北歐至希臘旺季附加費

由于北歐至希臘的航運需求持續(xù)旺盛，MSC地中海航運公司宣布將收取旺季附加費。自2025年6月16日起，所有類型貨物都將適用這一費用，包括冷藏和特種設(shè)備集裝箱。具體收費標準為：每標準20英尺集裝箱100歐元，40英尺集裝箱150歐元，40英尺冷藏集裝箱200歐元。該附加費將適用于所有通過該航線運輸?shù)呢浳?，直至另行通知為止?/span>

需求大漲！中聯(lián)航運啟動跨太平洋貿(mào)易航線

中聯(lián)航運（CUL）正充分利用跨太平洋航線突然出現(xiàn)的繁榮時期，咨詢公司Linerlytica的消息稱，該公司將于6月7日啟動跨太平洋西海岸1號（TP1）航線，該航線將?？可呖?、寧波、青島、長灘、蛇口，使用多達6艘2400至2800標準箱的船舶。

本月早些時候，美國總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump）在與中國的貿(mào)易戰(zhàn)中做出讓步，在90天內(nèi)削減了115%的關(guān)稅，導(dǎo)致跨太平洋集裝箱運費大幅上漲，因為托運人急于趕上最后期限。

未來四周，跨太平洋航線的總運力將大幅反彈，Linerlytica報告稱，從亞洲到美國的平均每周運力將超過56萬teu，而第19周的低點為37.7萬teu。現(xiàn)有的航空公司增加了額外的裝載機，并恢復(fù)了暫停的服務(wù)。

烏魯木齊—塔林貨運航線開通

5月21日，烏魯木齊—塔林貨運航線開通，這是新疆首條通往波羅的海地區(qū)的貨運航線。當日，一架滿載51噸跨境電商貨物的航班從烏魯木齊天山國際機場起飛，將經(jīng)停烏茲別克斯坦塔什干后直飛愛沙尼亞首都塔林。該航線單程飛行時長約11小時，計劃每周一班，為中歐跨境貿(mào)易搭建起高效便捷的空中橋梁。

新疆一供應(yīng)鏈管理公司相關(guān)負責(zé)人說，該貨運航線填補了新疆至波羅的海地區(qū)的航空物流空白，便于公司直接對接北歐電商平臺，拓展市場。

為支持新航線開通，海關(guān)部門聯(lián)合航空公司、物流企業(yè)提前制定通關(guān)保障方案，針對跨境電商貨物“小批量、高頻次”的特點，優(yōu)化申報、查驗、放行等環(huán)節(jié)，確保貨物全程“零滯留”。

（以上內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)）

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