HMM開通華北至印尼新航線

韓國集裝箱運輸公司HMM將于6月開通一條新航線——中國-印尼航線（NIS），連接中國北方與印尼主要港口。該航線將由HMM聯(lián)合新加坡航運公司PIL和X-Press Feeders共同運營。初期將投入5艘載箱量為4000至5000標準箱的船舶。首航定于6月19日從中國天津出發(fā)。除了現(xiàn)有的ICN（亞洲內(nèi)部交叉網(wǎng)絡(luò)）服務(wù)外，這條新航線將提升HMM在印尼市場的競爭力，并增強其在長途貿(mào)易中的支線運輸能力。NIS航線為35天往返航程，沿途掛靠天津（中國）、青島（中國）、廈門（中國）、新加坡、雅加達（印尼）、泗水（印尼）、新加坡，最終返回天津。

中歐班列（武漢）開辟跨里海新線路直達格魯吉亞

中歐班列（武漢）首次開辟跨里海新線路直達格魯吉亞，采用“鐵—海—鐵”多式聯(lián)運方式，運輸時間約18天。此線路促進湖北與格魯吉亞及周邊國家經(jīng)貿(mào)往來，目前中歐班列（武漢）已開通58條跨境運輸線路，覆蓋40個國家、120個城市。

全球首次，24000TEU“海上巨無霸”駛?cè)胛鞣呛骄€！

全球最大集裝箱船（24,000TEU級）首次常態(tài)化部署西非航線，地中海航運公司（MSC）開啟“非洲快航”服務(wù)，連接亞洲與西非港口。此舉提升區(qū)域連通性，促進國際貿(mào)易，考驗當?shù)馗劭诮有赌芰?，彰顯非洲在全球航運網(wǎng)絡(luò)中的戰(zhàn)略地位提升。

Freightos：關(guān)稅暫停期間，跨太平洋貨運量激增

跨太平洋貨運量在貿(mào)易戰(zhàn)關(guān)稅暫停期間激增，中小企業(yè)托運人加快發(fā)貨以應(yīng)對8月截止日期。集裝箱貨運量反彈50%，運價大幅上漲，西海岸達2788美元/FEU，東海岸達4223美元/FEU。航空貨運量下降，貿(mào)易緊張局勢仍影響全球供應(yīng)鏈。

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